fme_1072802 - LOUIS XVIII Médaille, Armateur Balguerie Junior, Le bordelais
250.00 €约 2045.00 CNY
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种类 Médaille, Armateur Balguerie Junior, Le bordelais
日期: 1816
铸币厂名称/城市 33 - Bordeaux
材质 gilt tin
直径 34 mm
模子方针 12 h.
重量 5,14 g.
侧面 lisse
印模 sans poinçon
稀少度 R3
关于品相的说明
Restes de dorure. Patine hétérogène. Présence de quelques rayures
出版目录中的项代码 :
正面
正面的文字 LOUIS XVIII. ROI DE - FR. ET. DE. NAV..
正面的说明书 Buste à gauche de Louis XVIII, inspiré du buste monétaire du premier type des 5 francs.
背面
背面的文字 ARMATEUR BALGUERIE JUNIOR // À L’EXERGUE LE BORDELAIS 1816.
背面的说明书 Navire de commerce à trois mats allant à droite.
评论
Diamètre sans bélière : 28,5 mm
La médaille est simplement signalée dans le Carde, sans illustration. Le personnage semble très important pour l’histoire de Bordeaux “l’armateur Balguerie-Stuttenberg ( 1778-1825 ) crée la Banque de Bordeaux, la Caisse d’Epargne et de Prévoyance, des compagnies pour financer les grands travaux dans l’agglomération. C’est le cas de la construction du Pont de Pierre, retardée par l’instabilité politique ambiante et arrêtée après qu’une crue eut emporté cinq piles du pont en construction ( 1813 ). Les commerçants de Bordeaux, avec à leur tête l’armateur Balguerie-Stuttenberg, créent une association et collectent 2 millions de francs pour que les travaux de construction du Pont de Pierre reprennent. Il sera achevé en 1821.
Après vingt ans de guerre, la perte des colonies, les assignats ( monnaie révolutionnaire ) n’ont plus de valeur. L’économie bordelaise est exsangue. Le blocus commercial sur les mers imposé par les Anglais coupe Bordeaux de ses richesses. La ville et de nombreuses maisons de commerce sont au bord de la faillite.
Le grand commerce maritime Bordelais reprend à partir des années 1815-1816.
Extrait de http://adld.wikispot.org/L%C3%A9o_Drouyn_et_son_temps_:_%C3%A0_sa_naissance .
La mesure du diamètre est prise en axe vertical, bélière comprise.
Diameter without bail: 28.5 mm The medal is simply indicated in the Card, without illustration. The character seems very important for the history of Bordeaux “the shipowner Balguerie-Stuttenberg (1778-1825) created the Bank of Bordeaux, the Savings and Provident Fund, companies to finance major works in the agglomeration. This is the case of the construction of the Pont de Pierre, delayed by the surrounding political instability and stopped after a flood carried away five piers of the bridge under construction (1813). Bordeaux merchants, led by the shipowner Balguerie-Stuttenberg, created an association and collected 2 million francs so that construction work on the Pont de Pierre could resume.. It will be completed in 1821.
After twenty years of war, the loss of the colonies, the assignats (revolutionary currency) no longer have any value. The Bordeaux economy is bleeding dry. The commercial blockade on the seas imposed by the English cuts Bordeaux off from its riches. The city and many business houses are on the verge of bankruptcy.
The great maritime trade of Bordeaux resumed from the years 1815-1816.
Excerpt from http://adld. wikispot. org/L%C3%A9o_Drouyn_and_his_time_:_his_birth .
The diameter measurement is taken along the vertical axis, including the bail.
La médaille est simplement signalée dans le Carde, sans illustration. Le personnage semble très important pour l’histoire de Bordeaux “l’armateur Balguerie-Stuttenberg ( 1778-1825 ) crée la Banque de Bordeaux, la Caisse d’Epargne et de Prévoyance, des compagnies pour financer les grands travaux dans l’agglomération. C’est le cas de la construction du Pont de Pierre, retardée par l’instabilité politique ambiante et arrêtée après qu’une crue eut emporté cinq piles du pont en construction ( 1813 ). Les commerçants de Bordeaux, avec à leur tête l’armateur Balguerie-Stuttenberg, créent une association et collectent 2 millions de francs pour que les travaux de construction du Pont de Pierre reprennent. Il sera achevé en 1821.
Après vingt ans de guerre, la perte des colonies, les assignats ( monnaie révolutionnaire ) n’ont plus de valeur. L’économie bordelaise est exsangue. Le blocus commercial sur les mers imposé par les Anglais coupe Bordeaux de ses richesses. La ville et de nombreuses maisons de commerce sont au bord de la faillite.
Le grand commerce maritime Bordelais reprend à partir des années 1815-1816.
Extrait de http://adld.wikispot.org/L%C3%A9o_Drouyn_et_son_temps_:_%C3%A0_sa_naissance .
La mesure du diamètre est prise en axe vertical, bélière comprise.
Diameter without bail: 28.5 mm The medal is simply indicated in the Card, without illustration. The character seems very important for the history of Bordeaux “the shipowner Balguerie-Stuttenberg (1778-1825) created the Bank of Bordeaux, the Savings and Provident Fund, companies to finance major works in the agglomeration. This is the case of the construction of the Pont de Pierre, delayed by the surrounding political instability and stopped after a flood carried away five piers of the bridge under construction (1813). Bordeaux merchants, led by the shipowner Balguerie-Stuttenberg, created an association and collected 2 million francs so that construction work on the Pont de Pierre could resume.. It will be completed in 1821.
After twenty years of war, the loss of the colonies, the assignats (revolutionary currency) no longer have any value. The Bordeaux economy is bleeding dry. The commercial blockade on the seas imposed by the English cuts Bordeaux off from its riches. The city and many business houses are on the verge of bankruptcy.
The great maritime trade of Bordeaux resumed from the years 1815-1816.
Excerpt from http://adld. wikispot. org/L%C3%A9o_Drouyn_and_his_time_:_his_birth .
The diameter measurement is taken along the vertical axis, including the bail.







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